Ma Sprite MK3

Avec son gabarit de miniature,3.50 m de long pour 1.09 m de haut, cela n'a rien d'une limousine d'aéroport. Mais il n'empêche qu'il suffit d'en prendre le  volant pour la classer aussitôt parmi les "petites autos sympa" cheveux au vent, archétype même du cabriolet anglais par excellence dont voici les dimensions .

dimensions - capacité
Empattement		2032 mm
Voie	Avant	1162 mm
	Arrière	1137 mm
Longueur		3461 mm
Largeur		1346 mm
Hauteur		1264 mm
Garde au sol		127 mm
Poids		714 kg
Répartition (avant)		52.40 %
Carburant		27.3 litres

Moteur type 10CC (S III, M II)
Constructeur		BMC
Type		4 cylindre en ligne
		8 soupapes 2 soupapes par cylindre
Allésage × course		64.60mm ×83.70mm
Cylindrée		1098 cc
Refroidissement		Eau
Taux de compression		8.9:1
alimentation		2 carburateurs SU HS2 Aiguille: AN
Puissance max.		59.0 ch (44 kW) @5750 Trs/min
Couple max.		84.0 nm (8.6 kgm) @3250 Trs/min

Les Austin Healey « Sprite », produites de 1958 à 1970 sous 2 carrosseries différentes. Les premières (MK1) sont les fameuses Frog ainsi nommées à cause de leurs phares évoquant des yeux de grenouille. Les Frog sont d’authentiques roadsters, sans vitres, à capote rudimentaire, elles n’ont même pas de malle ouvrante (il faut passer derrière les sièges pour accéder au volume arrière), le capot moteur bascule entièrement, comme celui des Jaguar type E (ou des Triumph Spitfire). Par la suite les MK 2, 3 et 4 ont eu une carrosserie plus classique, identique d’ailleurs à celles des MG Midget vendues aux mêmes époques.
Ces petites voitures n’échappent pas à la caractéristique commune à toute la famille : elles aussi ont beaucoup couru en compétition de toutes sortes (rallyes, circuits), et courent encore !